BioMar инвестирует в гибридное судно для доставки кормов в Норвегии

BioMar Norway заключила долгосрочное соглашение с судоходной компанией Egil Ulvan Rederi о строительстве и эксплуатации нового судна для перевозки кормов для аквакультуры. Кормовоз предназначен для расширения логистических возможностей BioMar и повышения надежности поставок продукции клиентам вдоль норвежского побережья.

Соглашение предусматривает значительные инвестиции в развитие логистической инфраструктуры BioMar и является частью программы компании по обеспечению стабильных и эффективных поставок кормов клиентам по всей Норвегии.

Новое судно станет основой долгосрочного сотрудничества между BioMar и Egil Ulvan Rederi, которая будет владеть им и осуществлять эксплуатацию. Ожидается, что инвестиции позволят повысить ресурсную и энергетическую эффективность всей цепочки поставок и одновременно укрепить надежность снабжения клиентов.

«Норвежская аквакультура постоянно развивается, и мы должны обеспечивать соответствие наших логистических решений потребностям клиентов. Новое судно позволит повысить эффективность, расширить мощности, увеличить гибкость и надежность поставок, что обеспечит нам готовность к будущим потребностям отрасли», — заявил управляющий директор BioMar Norway Ховард Ингве Йоргенсен.

Судно будет оснащено гибридной силовой установкой, которая позволит использовать как электрический привод, так и прямой дизель-механический привод. Это поможет снизить расход энергии в зависимости от условий эксплуатации.

Дополнительное снижение энергопотребления обеспечит крупная аккумуляторная батарея, в том числе во время выгрузки кормов на рыбоводных хозяйствах и при стоянке у причала. Система динамического позиционирования судна разработана с учетом требований к энергоэффективной и малошумной работе, что позволит минимизировать воздействие на рыбу при работе в непосредственной близости от садков.

Кроме того, судно сможет подключаться к береговой электросети на заводах BioMar.

Проект кормовоза был разработан Egil Ulvan Rederi совместно с The Norwegian Ship Design Company. Основное внимание при проектировании уделялось эксплуатационной эффективности, низкому энергопотреблению и сокращению выбросов.

«Мы гордимся тем, что нас выбрали партнером этого проекта. Вместе мы разработаем надежное и эффективное решение, отвечающее высоким требованиям к логистике и эксплуатации в аквакультурной отрасли», — отметил генеральный директор Egil Ulvan Rederi Арильд Хофф.

Кормовоз NSD 75CC будет иметь длину около 75 метров и дедвейт порядка 4 тыс. тонн.

Судно спроектировано с учетом требований к высокой эксплуатационной готовности и эффективной погрузке и выгрузке кормов. Оно будет оснащено боковым погрузочно-разгрузочным портом, подъемниками, длинноразмерной разгрузочной стрелой и краном грузоподъемностью 120 тонн.

Конструкция корпуса и силовой установки предусматривает дополнительные решения для повышения эффективности работы двигателя и максимального снижения энергопотребления.

Судно будет построено на верфи Jiangsu Soho Marine Heavy Industry в Китае. Ввод в эксплуатацию запланирован на второй квартал 2029 года.