Cargill отмечает первый рейс двухтопливного сухогруза

Компания Cargill 15 января объявила о вводе в эксплуатацию первого из пяти зафрахтованных ею сухогрузных судов с двухтопливной системой, работающей на зеленом метаноле. Это событие стало очередной вехой в реализации стратегии компании по снижению углеродного следа.

Судно Brave Pioneer, построенное компанией Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. и принадлежащее Mitsui & Co. Ltd., оснащено системой, позволяющей использовать как традиционные судовые виды топлива, так и зеленый метанол. По оценкам, применение зеленого метанола может сократить выбросы CO₂ до 70% по сравнению с обычным топливом.

15 января судно вышло из Филиппин, затем заправится зеленым метанолом в Сингапуре, после чего направится в Западную Австралию и далее в Европу. В ходе первого рейса Brave Pioneer компания Cargill проведет серию эксплуатационных испытаний. Их цель — оценить готовность инфраструктуры к бункеровке зеленым метанолом, проверить системы учета и верификации экологических показателей, а также изучить спрос на низкоуглеродные грузоперевозки.

«Декарбонизация мирового судоходства требует сочетания разных технологий и готовности делать смелые шаги еще до полной готовности всей экосистемы», — отметил Ян Дилеман, президент подразделения Ocean Transportation компании Cargill. — «Такие решения, как зеленый метанол или ветровая вспомогательная тяга, несут в себе неопределенность. Но как лидер отрасли мы обязаны тестировать инновации на практике, делиться опытом и формировать стандарты, которые обеспечат их широкое внедрение».

В ближайшие годы к флоту Cargill присоединятся еще четыре аналогичных судна. Это усилит многоуровневый подход компании к декарбонизации, который включает использование ветровой тяги, оптимизацию маршрутов, повышение энергоэффективности судов и изучение альтернативных видов топлива — биотоплива и этанола.

«Мы понимаем, что путь к низкоуглеродному судоходству потребует комплекса решений, и зеленый метанол — лишь часть этого портфеля», — добавил Дилеман. — «Новый флот дает нам гибкость и возможность адаптации: сегодня суда эффективно работают на традиционном топливе, а завтра смогут перейти на более экологичные варианты по мере их доступности».

Как один из крупнейших в мире фрахтователей сухогрузных перевозок, Cargill подчеркивает, что такие шаги формируют мощный рыночный сигнал и служат открытым приглашением для всей морской отрасли присоединиться к переходу на устойчивое судоходство.