Погодные аномалии и дефицит воды оказывают давление на производство пшеницы и риса в Пакистане

Изменение погодных условий в последние годы продолжает негативно влиять на производство зерновых культур в Пакистане. Особенно заметное давление испытывают отрасли выращивания пшеницы и риса, где производители сталкиваются с последствиями экстремальной жары, дефицита воды и ростом себестоимости производства.

Об этом говорится в новом отчете Зарубежной сельскохозяйственной службы Министерства сельского хозяйства США (FAS USDA).

Прогноз урожая пшеницы снижен до 29 млн тонн

Согласно обновленным оценкам FAS, производство пшеницы в Пакистане в сезоне 2026/27 составит около 29 млн тонн.

Прогноз был пересмотрен в сторону понижения после того, как поздние волны жары и неблагоприятные погодные явления привели к дополнительным потерям урожая.

По оценкам аналитиков, экстремальные температуры и штормы сократили потенциальный объем производства примерно на 680 тыс. тонн по сравнению с первоначальными расчетами.

Несмотря на то что прогнозируемый урожай соответствует уровню сезона 2025/26, он будет примерно на 2,5 млн тонн ниже, чем результат, достигнутый в 2024/25 маркетинговом году.

Импорт пшеницы по-прежнему запрещен

Несмотря на напряженную ситуацию с внутренним предложением и рост цен, власти Пакистана сохраняют запрет на импорт пшеницы.

По данным FAS, правительство внимательно следит за балансом рынка и не исключает пересмотра ограничений позднее в текущем маркетинговом году.

Одновременно продолжает действовать и запрет на экспорт пшеницы.

Цены на муку выросли почти на 40%

На внутреннем рынке страны сохраняется высокий уровень цен на пшеничную продукцию.

По данным американских аналитиков, стоимость пшеничной муки в период с июля 2025 года по январь 2026 года увеличилась примерно на 38%.

Среди основных причин роста цен называются:

• потери запасов вследствие муссонных наводнений в августе 2025 года;
• нарушения логистики и цепочек поставок;
• изменения государственной политики закупок зерна;
• спекулятивные операции на рынке;
• искусственное ограничение предложения отдельными участниками рынка.

Производство риса также пересмотрено в сторону снижения

Зарубежная сельскохозяйственная служба USDA также ухудшила прогноз по рису.

Оценка производства в сезоне 2026/27 была снижена с 9,6 млн тонн до 9,1 млн тонн.

Основной причиной корректировки стало сокращение посевных площадей под культурой.

При этом средняя урожайность прогнозируется на уровне 3,9 т/га, что соответствует среднему показателю последних трех лет.

Оценка урожая риса в сезоне 2025/26 сохранена на уровне 9,4 млн тонн.

Водный дефицит и рост затрат ограничивают производство

По данным FAS, основными факторами сокращения посевов риса стали:

• нехватка оросительной воды;
• ограниченный доступ к производственным ресурсам;
• удорожание энергоносителей;
• рост затрат на ведение сельского хозяйства.

Эти проблемы оказывают существенное давление на рентабельность рисоводческих хозяйств и ограничивают возможности расширения производства.

Экспорт риса сокращается

Пакистан остается одним из крупнейших мировых экспортеров риса, однако в текущем сезоне объемы внешних поставок снижаются.

По прогнозу FAS, экспорт риса в сезоне 2025/26 составит около 4,7 млн тонн, тогда как годом ранее страна поставила на внешние рынки 5,1 млн тонн.

В сезоне 2026/27 ожидается частичное восстановление экспортных поставок до 4,9 млн тонн.

Геополитика осложняет торговлю

Одним из ключевых факторов снижения экспорта аналитики называют нестабильную ситуацию в регионе Персидского залива.

Особое влияние на логистику оказывает ограничение судоходства через Ормузский пролив — важнейший транспортный коридор мировой торговли.

Дополнительное давление на пакистанских экспортеров оказывает усиливающаяся конкуренция со стороны Индии, которая сохраняет сильные позиции на традиционных рынках сбыта.

Пакистан развивает альтернативные торговые маршруты

Для решения логистических проблем правительство страны ввело в эксплуатацию шесть новых сухопутных торговых коридоров.

Эта мера направлена на разгрузку портовой инфраструктуры и ускорение перемещения грузов, которые ранее скапливались в портах:

• Карачи;
• Гвадар;
• Порт-Касим.

Кроме того, пакистанские экспортеры активно ищут новые направления поставок.

Особое внимание уделяется:

• странам Центральной Азии, куда продукция может поставляться по сухопутным маршрутам;
• африканским государствам, доступ к которым планируется расширять через новые морские логистические схемы.

Новые маршруты пока сталкиваются с рядом проблем

Вместе с тем эксперты предупреждают, что альтернативные логистические решения находятся на начальном этапе развития и пока не способны полностью заменить традиционные каналы экспорта.

Основными ограничениями остаются:

• пограничные заторы;
• недостаточно развитая дорожная инфраструктура;
• административные барьеры;
• технические разногласия между странами;
• вопросы безопасности грузоперевозок.

По оценке FAS, эти факторы продолжают ограничивать объемы торговли и не позволяют новым транспортным коридорам работать на максимальной эффективности.

Отрасль остается под давлением климатических и экономических факторов

Ситуация на зерновом рынке Пакистана демонстрирует растущее влияние климатических изменений на сельское хозяйство страны.

Высокие температуры, нестабильное водообеспечение и увеличение производственных затрат оказывают давление как на производство, так и на экспортный потенциал ключевых сельскохозяйственных культур.

В этих условиях дальнейшее развитие рынка во многом будет зависеть от погодных условий, государственной политики в отношении торговли зерном и эффективности новых логистических маршрутов.