Правительство Латвии намерено установить заградительную пошлину в размере 300 процентов на транзит зерна из России и Беларуси. Об этом сообщает агентство LETA со ссылкой на премьер-министра страны Андриса Кулбергса. Эксперты называют этот шаг исключительно политическим, отмечая, что он лишит латвийские порты сотен миллионов евро дохода, в то время как Россия уже готова перенаправить экспортные потоки на собственные терминалы.

Политика в ущерб экономике
Этот шаг — сугубо политический и призван заблокировать экспорт российской сельхозпродукции в этом направлении, считает глава Комитета Госдумы по аграрным вопросам Владимир Кашин. 

«Однако цели русофобов достигнуты не будут, у России достаточно альтернативных вариантов», — подчеркнул депутат в разговоре с «Парламентской газетой».

По его словам, латвийские чиновники, пытаясь выслужиться перед зарубежными кураторами, забывают об экономических интересах собственной страны.

«Тут очень простая арифметика. Сейчас мы платим Латвии по 95 евро за тонну транзитного зерна. Такая цена была установлена странами Евросоюза еще в 2024 году. Используя прибалтийский коридор, Россия могла бы переваливать через порты Латвии около 6 миллионов тонн зерна и была готова платить за это. Отказавшись от транзита, Рига просто потеряет эти полмиллиарда евро», — привел цифры Кашин.

Депутат также отметил, что альтернативные варианты экспорта у России уже есть, и они успешно развиваются. «Порты Усть-Луга и Высоцк имеют немалую пропускную способность. При перенастройке их инфраструктуры на сельхозпродукцию мы этот объем экспорта туда перенаправим», — считает он.

При этом парламентарий напомнил, что зерновые терминалы имеются также в Мурманске, Архангельске и в портах Дальнего Востока, потенциал которых также может быть задействован. Кашин выразил уверенность, что экспорт зерна из России в этом году несколько снизится относительно прошлогодних показателей, но все же останется на высоком уровне.

Не столь критичным отказ от латвийского транзита считает и президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский. «Прибалтийский коридор зерновых поставок работал в основном на страны Латинской Америки, и это относительно небольшие объемы», — заметил эксперт в разговоре с «Парламентской газетой».

По его словам, в этом году через Прибалтику было запланировано отправить порядка 2,5 миллиона тонн зерна. «С учетом осложнения экспортных поставок через южные порты этот объем можно было бы увеличить до 6 миллионов тонн. Потеря такой возможности — факт неприятный, но экспортные потоки можно направить через балтийские порты нашей страны», — прокомментировал он ситуацию.

При этом, по мнению Злочевского, главный транспортный коридор российского зернового экспорта находится на юге.

«Через наши южные порты вывозится 90 процентов экспортируемого зерна, и проблему с восстановлением их нормальной работы нужно решать как можно скорее», — считает эксперт, напомнив, что в этом году на экспорт планировалось направить около 60 миллионов тонн зерна.

Выстрел в ногу
Решение латвийского правительства эксперт Аналитического центра агробизнеса Владимир Мартьянов сравнивает с «выстрелом в ногу». При этом он отмечает, что даже громкие заявления не всегда на практике означают полное закрытие экспортного зернового коридора.

Он напомнил, что в решении о повышении пошлин есть важная оговорка: эта мера не затронет грузопотоки, направляемые в Калининградскую область.

Таким образом, транзит российского зерна через калининградский порт может сохраниться в прежнем режиме, что частично нивелирует политический эффект от решения Риги.

Зерновой транзит в цифрах

Согласно данным Аналитического центра агробизнеса (2025 г.), годовая перевалочная мощность портов региона составляет: Рига — 7,5 млн тонн, Клайпеда (Литва) — 9-10 млн тонн, Лиепая (Латвия) — 2,5 млн тонн, Вентспилс (Латвия) и Мууга/Таллин (Эстония) — по 2 млн тонн каждый.

При этом российский порт Усть-Луга обладает одним из крупнейших в нашей стране зерновых терминалов с мощностью перевалки более 3,5 млн тонн в год. Порты Азово-Черноморского бассейна (Новороссийск, Тамань, Кавказ) суммарно способны переваливать свыше 35 млн тонн зерна ежегодно, обеспечивая основной объем российского экспорта. 

По итогам 2025/26 сельскохозяйственного года Россия сохранила статус мирового лидера по экспорту пшеницы, направив на внешние рынки более 60 млн тонн зерна и зернобобовых культур. Доля прибалтийского направления в этом объеме исторически не превышала 5-7 процентов.

Источник: https://www.pnp.ru

Ранее по теме:

Латвия продлила запрет на импорт кормов и сельхозпродукции из России и Беларуси до 2027 года