Ставки морского фрахта приблизились к максимумам за последние четыре года

Ставки морского фрахта на перевозку зерна из портов Мексиканского залива США и северо-западного тихоокеанского побережья (PNW) в Японию достигли максимальных уровней почти за четыре года. Об этом говорится в отчёте Grain Transportation Report (GTR) Министерства сельского хозяйства США (USDA) за неделю, завершившуюся 14 мая.

Стоимость перевозки одной тонны зерна из портов Мексиканского залива в Японию составила 72 доллара, тогда как ставка из региона PNW достигла 37,25 доллара за тонну.

С начала 2026 года тарифы на маршруте через Мексиканский залив выросли на 44%, а перевозки из северо-западных портов США подорожали на 41%, отмечается в отчёте GTR.

Ключевым фактором роста остаётся высокий спрос на перевозки сухих навалочных грузов, который продолжает оказывать давление на рынок балкерного флота, аналогично ситуации в первом квартале текущего года. Дополнительную поддержку высоким ставкам оказывает удорожание нефти, сохраняющее стоимость судового топлива на повышенном уровне.

По состоянию на 15 мая средняя цена низкосернистого судового топлива (VLSFO) в 20 крупнейших мировых портах составляла 919 долларов за тонну. Хотя показатель снизился по сравнению с мартовским пиком в 1 053 доллара за тонну, он всё ещё существенно превышает уровень конца февраля, когда цена составляла 538 долларов за тонну.